Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Mga Trabaho para sa Master (Captain)
37 bukas na bakante · na-update noong 17 Okt 2026
5 Nov 2026 · 4 mos · Any citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$8,000 – $9,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
Tungkol sa tungkulin
Ang Master ang pinakamataas na opisyal sa kubyerta at may pangkalahatang pamumuno sa barko. Ang Master ang may pananagutan sa kaligtasan ng barko, tripulante, kargamento, at kapaligiran, at sa pagsunod sa ISM Code at ISPS Code. Sa barko, pinamumunuan ng Master ang lahat ng departamento. Ang Chief Officer ang namamahala sa mga ordinaryong tripulante sa kubyerta at nag-uulat sa Master; ang Punong Inhinyero ang namumuno sa departamento ng makina. Inaaprubahan ng Master ang mga plano sa paglalayag, pinangangasiwaan ang mga operasyon ng kargamento, at kinakatawan ang barko sa mga awtoridad ng daungan, ahente, at mga nag-aarkila ng barko. Nagtatrabaho ang mga Master sa mga barkong pangkalakal na pandagat, kabilang ang mga barkong nagdadala ng container, mga barkong naghahakot ng maramihang kargamento, mga barkong pangtangke, at mga barkong pampasahero. Nag-uulat sila sa may-ari ng barko o tagapamahala sa pampang. Kinakailangan ang CoC sa ilalim ng STCW II/2 para sa mga barkong 500 GT o higit pa.
Mga tungkulin sa barko
- Pamunuan ang barko at magkaroon ng pangkalahatang pananagutan sa barko, tripulante, kargamento, at pag-iwas sa polusyon.
- Aprubahan ang mga plano sa paglalayag at subaybayan ang ligtas na nabigasyon, kabilang ang paggamit ng ECDIS at ARPA ng mga opisyal na nagtatanod.
- Tiyakin ang pagsunod sa ISM Code, ISPS Code, at mga patakaran ng Estado ng watawat at Estado ng daungan.
- Pangasiwaan ang pagpaplano ng kargamento, pagkakarga, pagpuwesto, pagpapatibay, at pagdiskarga; pumirma sa mga dokumento ng kargamento.
- Pamunuan ang mga pagsasanay sa emerhensiya at maging komandante sa lugar para sa sunog, paglisan sa barko, at taong nahulog sa dagat.
- Tiyakin na wasto at handa para sa inspeksyon ang lahat ng sertipiko, pagsusuri, at dokumento ng barko.
- Pamahalaan ang mga opisyal at ordinaryong tripulante ng departamento ng kubyerta; makibahagi sa pagsasanay ng tripulante at mga pagsusuri ng pagganap.
- Makipag-ugnayan sa mga may-ari, mga nag-aarkila ng barko, mga ahente, mga awtoridad ng daungan, at mga inspektor ng kontrol ng Estado ng daungan.
- Panatilihin ang opisyal na talaan ng barko at iulat ang mga aksidente, mga kakulangan sa pagsunod, at mga halos aksidente kung kinakailangan.
- Magpasya sa ligtas na pagbabago ng ruta, pagpasok sa daungan, o mga operasyon ng kargamento sa masamang panahon o pagkasira ng kagamitan.
Mga kinakailangan
| Dokumento | Kumbensyon | Tandaan |
|---|---|---|
| Sertipiko ng Kakayahan (CoC) bilang Master | STCW II/2 | Bawat Master at Punong Opisyal sa isang barkong pandagat na may 500 GT o higit pa ay dapat may sertipiko ng kakayahan. |
| Sertipiko ng Opereytor ng Radyo sa GMDSS | STCW IV/2 | Bawat taong namamahala sa o nagsasagawa ng mga tungkulin sa radyo sa isang barkong kinakailangang lumahok sa GMDSS ay dapat may angkop na sertipiko ng GMDSS. |
| Pangunahing Pagsasanay ng STCW (BST) | STCW VI/1 | Dapat tumanggap ang mga marino ng pagpapakilala sa kaligtasan at pangunahing pagsasanay o pagtuturo alinsunod sa seksyon A-VI/1 ng STCW Code. |
Serbisyo sa dagat
Para sa sertipikasyon bilang Master sa mga barkong may 3,000 GT o higit pa, kailangan mo ng hindi bababa sa 36 na buwan ng aprubadong serbisyo sa dagat bilang opisyal na namamahala sa pagtatanod sa nabigasyon, o hindi bababa sa 24 na buwan kung nagsilbi nang hindi bababa sa 12 buwan bilang Punong Opisyal. Ganoon din ang pamantayan ng serbisyo para sa mga barkong nasa pagitan ng 500 at 3,000 GT.
Kaangkupang medikal
Kailangan ang wastong sertipiko ng medikal bago sumampa. Dapat nitong isaad na kasiya-siya ang pandinig, paningin, at kakayahang makakita ng kulay (kung may kaugnayan). Wasto ito nang hindi hihigit sa 2 taon, o 1 taon kung wala pang 18 taong gulang; ang kakayahang makakita ng kulay ay wasto nang hindi hihigit sa 6 na taon. Kung mawalan ito ng bisa habang nasa paglalayag, mananatili lamang itong wasto hanggang sa susunod na daungan kung saan makakakuha ng bago, nang hindi hihigit sa 3 buwan.
Mga dokumento
- Pasaporte
- Seaman's book (CDC)
- CoC bilang Master (STCW II/2)
- Sertipiko ng Opereytor ng Radyo sa GMDSS
- Sertipiko ng Pangunahing Pagsasanay ng STCW
- Sertipiko ng medikal sa ilalim ng MLC 2006
- Mga visa o permit sa trabaho kapag kinakailangan ang mga ito sa paglalayag
Ano ang hinihingi ng mga tagapag-empleyo sa Krew Guru
Mga uri ng barkoBulk Carrier 98%, Container Ship 2%
Haba ng kontrata (median)4 buwan
Bukas sa anumang nasyonalidad76%
Sahod, USD bawat buwan5,500–8,750p25–p75 batay sa 51 bakante sa Krew Guru na may sahod, sa nakalipas na 180 araw
Batay sa 51 bakante sa Krew Guru sa nakalipas na 365 araw.
Mga marino mula sa iyong bansa
84% ng mga bukas na bakante rito ay tumatanggap ng mga marino mula sa iyong bansa
250+ profile ng Master (Captain) mula sa iyong bansa sa Krew Guru
Mga kumpanyang pinag-applyan ng mga marino mula sa iyong bansa
Landas ng karera
Galing sa: Chief Officer (Chief Mate)
Mga kumpanyang kumukuha ng Master (Captain) ngayon
- QA Ocean Crewing Two Ltd30 bakante
- QA Maritime Shipping One Ltd7 bakante
Mga kaugnay na ranggo
- Chief Officer (Chief Mate)2 bakante
- Second Officer2 bakante
Master (Captain): mga tanong at sagot
Anong sertipiko ang kailangan ko para maging Master?
Kailangan mo ng Sertipiko ng Kakayahan (CoC) bilang Master sa ilalim ng STCW II/2. Naaangkop ito sa mga barkong pandagat na may 500 GT o higit pa. Kailangan mo munang matugunan ang mga kinakailangan para sa opisyal na namamahala sa pagtatanod sa nabigasyon sa ilalim ng STCW II/1, at makumpleto ang aprubadong edukasyon at pagsasanay ayon sa pamantayan sa seksyon A-II/2 ng STCW Code.
Gaano karaming serbisyo sa dagat ang kailangan bago ako makakuha ng CoC ng Master?
Para sa mga barkong may 3,000 GT o higit pa, kailangan mo ng hindi bababa sa 36 na buwan ng aprubadong serbisyo sa dagat bilang opisyal na namamahala sa pagtatanod sa nabigasyon. Maaari itong bawasan sa hindi bababa sa 24 na buwan kung nagsilbi nang hindi bababa sa 12 buwan bilang Punong Opisyal. Ganoon din ang pamantayan para sa mga barkong nasa pagitan ng 500 at 3,000 GT.
Kailangan ko bang magsilbi bilang Chief Officer bago maging Master?
Hindi palagi. Ang rutang Master sa ilalim ng STCW II/2 ay nangangailangan ng hindi bababa sa 36 na buwan bilang opisyal na namamahala sa pagtatanod sa nabigasyon. Kung nagsilbi ka nang hindi bababa sa 12 buwan bilang Punong Opisyal, maaaring bawasan ang kinakailangang serbisyo sa pagtatanod sa hindi bababa sa 24 na buwan. Ang pagsilbi bilang Punong Opisyal ay hindi kapalit ng sertipiko ng Master.
Kailangan ba ng Master ang sertipiko ng GMDSS?
Kung ang barko ay kinakailangang lumahok sa GMDSS, bawat taong namamahala sa o nagsasagawa ng mga tungkulin sa radyo ay dapat may angkop na sertipiko ng GMDSS. Ang Master na gumagamit ng radyo para sa mga komunikasyon sa panganib at pang-araw-araw ay karaniwang kinakailangang may Sertipiko ng Opereytor ng Radyo sa GMDSS.
Anong sertipiko ng medikal ang kinakailangan para sa Master?
Dapat may wastong sertipiko ng medikal ang Master bago sumampa sa barko. Dapat nitong isaad na kasiya-siya ang pandinig, paningin, at kakayahang makakita ng kulay kung may kaugnayan. Wasto ang sertipiko nang hindi hihigit sa 2 taon, o 1 taon kung wala pang 18 taong gulang; ang kakayahang makakita ng kulay ay wasto nang hindi hihigit sa 6 na taon.
10,000+ profile ng Master (Captain) sa Krew Guru · 51 bakante sa nakalipas na 90 araw
Mga pinagmulan
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
Sinuri ayon sa mga opisyal na teksto noong 26 Okt 2026.