Mga Trabaho sa Bulk Carrier

Ang bulk carrier ay nagdadala ng tuyong kargamento sa loob ng hold sa ilalim ng hatch cover. Ang paglo-load ay ginagawa ng shore loader, grab crane o ship loader, at binabantayan ng crew ang trimming, kalinisan ng hold at pagkakasara ng hatch cover. Ang pangunahing panganib ay paggalaw ng kargamento o liquefaction sa ilang kargamento, alikabok, mabibigat na hatch cover, pagpasok sa hold at mga error sa stability habang naglo-load at nagdidischarge. Trabaho sa deck ang paglilinis ng hold sa pagitan ng mga kargamento: paghuhugas, pagwawalis, pagpapatuyo at pag-inspeksyon sa mga hold para sa susunod na kargamento. Hinahawakan ang ballast habang naglo-load at nagdidischarge.

Ginagawa ng deck crew ang trabaho sa hatch cover, mooring winch, crane kung may cargo gear ang barko, paglilinis ng hold at lashing. Ang Bosun ang nagpaplano ng trabaho sa deck; ang AB at OS ang gumagawa ng mga trabaho sa hatch, hold at mooring. Ang Master at Chief Officer ang humahawak ng loading plan, stability, draft survey at mga dokumento ng kargamento. Ang Second Officer at Third Officer ay nagbabantay sa bridge watch, at ang mga deck cadet ay natututo ng gawain sa cargo watch sa deck. Sa ibaba, pinapatakbo ng Chief Engineer, Second Engineer at mga watch engineer ang main engine at mga generator. Ang Motorman / Oiler at Wiper ang gumagawa ng rounds, purifier at trabaho sa bilge, ang Fitter ang gumagawa ng pagkukumpuni, at ang ETO o Electrician ang nagpapanatili ng paggana ng mga electrical equipment sa deck at kargamento.

Walang espesyal na pagsasanay sa kabanata V ng STCW na kailangan para sa mga bulk carrier. Ang STCW V/1-1 at STCW V/1-2 ay para lamang sa oil tanker, chemical tanker at liquefied gas tanker, at hindi ito nalalapat sa normal na bulker. Ang pangkalahatang pagsasanay ay BST sa ilalim ng STCW VI/1, pagsasanay sa seguridad sa ilalim ng STCW VI/6, at PSCRB o AFF para sa mga seafarer na humahawak ng survival craft o kumokontrol ng fire fighting. Kung ang barko ay naglalayag sa polar waters, nalalapat ang STCW V/4 sa Master, Chief Officer at mga officer of the watch. Ang mga cook ay dapat sanayin at maging kwalipikado sa ilalim ng MLC 2006 Reg. 3.2.

Walang hiwalay na tuntunin sa sea service ang STCW para sa mga bulk carrier. Kailangan ng rating ang aprubadong deck service sa ilalim ng STCW II/5 bago maglingkod bilang AB, at aprubadong engine service sa ilalim ng STCW III/5 bago maglingkod bilang able seafarer engine. Ang mga officer ay sumusunod sa service na nakalista sa ilalim ng STCW II/1 o STCW III/1.

Kailangan mo ng may-bisang medical certificate bago ka magsimulang magtrabaho sa barko (MLC 2006 Reg. 1.2). Nakasaad dito na ang pandinig at paningin, at ang colour vision kung may kaugnayan, ay kasiya-siya. May bisa ito nang hindi hihigit sa 2 taon, o 1 taon kung wala ka pang 18 taon.