Krew Guru logo
For Employers

Lowongan Container Ship

4 lowongan terbuka · diperbarui 15 Okt 2026

QA Master on Container ship

$10,000 – $11,500 / mo

QA Ocean Crewing Two Ltd · Container Ship · 65,000 DWT

65,000 DWT · MAN B&W 25,000 kW

Salary$10,000 – $11,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
5 Nov 2026 · 4 mos · Any citizenship

Tentang Kapal Peti Kemas

Kapal peti kemas mengangkut barang dalam kotak baja. Kotak-kotak itu berada di palka seluler dan dalam tumpukan di dek. Kapal beroperasi dengan rotasi pelabuhan yang tetap, dan setiap kunjungan singkat. Pekerjaan muatan dijalankan oleh Chief Officer bersama Bosun dan para AB: memeriksa rencana tata letak peti kemas, kunci putar, batang pengikat, dan colokan peti kemas berpendingin. Perwira dek melakukan jaga, merencanakan stabilitas, dan memantau muatan di laut. Perwira mesin menjaga mesin utama dan mesin bantu tetap berjalan untuk jadwal yang ketat. ETO menangani sistem listrik, alarm, dan daya peti kemas berpendingin. Koki dan Messman memberi makan awak kapal lintas jaga. Kapal memerlukan Master, Chief Officer, Perwira Kedua, Perwira Ketiga, Bosun, AB, Kepala Kamar Mesin, Perwira Kedua Mesin, ETO, dan pelaut yang dapat bekerja dengan aman dalam operasi muatan yang sibuk.

Muatan dan operasional

Peti kemas tiba dengan derek portal dan ditata di bawah dek dan di dek. Tim muatan memeriksa rencana tata letak peti kemas, berat peti kemas, segel, dan tanda barang berbahaya. AB membuka dan menutup tutup palka, memasang kunci putar, batang pengikat, dan fiting penghubung. Peti kemas berpendingin memerlukan pemeriksaan colokan dan catatan suhu. Risiko utama adalah runtuhnya tumpukan akibat pengikatan yang buruk, kebakaran muatan, peti kemas rusak, dan cedera selama pengikatan atau pekerjaan derek. Chief Officer mengendalikan stabilitas dan pengamanan muatan untuk setiap pelabuhan.

Kru di atas kapal

Master menjalankan kapal dan kunjungan pelabuhan. Chief Officer bertanggung jawab atas muatan, stabilitas, dan departemen dek. Perwira Kedua dan Perwira Ketiga berbagi jaga anjungan, dokumen muatan, dan pemeriksaan peti kemas berpendingin. Bosun memimpin para AB dan OS di dek; mereka menangani pengikatan, tutup palka, dan perawatan dek. Kepala Kamar Mesin, Perwira Kedua Mesin, dan perwira jaga mesin menjalankan mesin utama, generator, dan pompa. Motorman/Oiler dan Wiper bekerja di kamar mesin. ETO menangani gangguan listrik, alarm, dan daya peti kemas berpendingin. Koki Utama dan Messman menjalankan dapur dan ruang makan.

Pelatihan khusus

Kapal peti kemas tidak memerlukan sertifikat tanker, gas, penumpang, IGF Code, atau Polar Code hanya karena mengangkut peti kemas. STCW V/1-1, STCW V/1-2, STCW V/2, STCW V/3, dan STCW V/4 berlaku untuk jenis kapal atau perdagangan tersebut. Semua pelaut memerlukan BST berdasarkan STCW VI/1 dan pelatihan keamanan berdasarkan STCW VI/6. Perwira dek memerlukan CoC berdasarkan STCW II/1 atau STCW II/2, dan GMDSS berdasarkan STCW IV/2. Pelaut memerlukan STCW II/4 atau STCW II/5. PSCRB, AFF, dan pertolongan pertama medis adalah kursus CoP terpisah berdasarkan STCW VI/2, STCW VI/3, dan STCW VI/4.

Persyaratan

DokumenKonvensiCatatan
Sertifikat Kompetensi (CoC) untuk perwira yang bertanggung jawab atas jaga navigasiSTCW II/1Setiap perwira yang bertanggung jawab atas jaga navigasi di kapal laut dengan ukuran 500 GT atau lebih wajib memiliki CoC.
Sertifikat Kompetensi (CoC) untuk Master dan Perwira PertamaSTCW II/2Setiap Master dan perwira pertama di kapal laut dengan ukuran 500 GT atau lebih wajib memiliki CoC.
Sertifikat pelaut yang menjadi bagian dari jaga navigasiSTCW II/4Setiap pelaut yang menjadi bagian dari jaga navigasi di kapal laut dengan ukuran 500 GT atau lebih wajib memiliki sertifikat, kecuali pelaut dalam pelatihan dan pelaut yang tugas jaganya tidak terampil.
Sertifikat pelaut ahli dekSTCW II/5Setiap pelaut ahli dek yang bertugas di kapal laut dengan ukuran 500 GT atau lebih wajib memiliki sertifikat.
Sertifikat Kompetensi (CoC) untuk perwira yang bertanggung jawab atas jaga mesinSTCW III/1Setiap perwira yang bertanggung jawab atas jaga mesin di kapal laut dengan mesin penggerak utama 750 kW atau lebih wajib memiliki CoC.
Sertifikat Kompetensi (CoC) untuk kepala kamar mesin dan perwira kedua mesinSTCW III/2Setiap Kepala Kamar Mesin dan Perwira Kedua Mesin di kapal laut dengan mesin penggerak utama 3,000 kW atau lebih wajib memiliki CoC.
Sertifikat Kompetensi (CoC) untuk Perwira Elektro-TeknikSTCW III/6Setiap perwira elektro-teknik di kapal laut dengan mesin penggerak utama 750 kW atau lebih wajib memiliki CoC.
Sertifikat operator radio GMDSSSTCW IV/2Setiap orang yang bertanggung jawab atas atau melakukan tugas radio di kapal yang diwajibkan mengikuti GMDSS wajib memiliki sertifikat GMDSS yang sesuai.
Pelatihan Keselamatan Dasar (BST)STCW VI/1Pelaut wajib menerima pengenalan keselamatan dan pelatihan atau instruksi dasar sesuai dengan bagian A-VI/1 dari STCW Code.
Kecakapan Sekoci Penolong dan Perahu Penyelamat (PSCRB)STCW VI/2Kandidat memerlukan masa layar yang disetujui tidak kurang dari 12 bulan, atau kursus pelatihan yang disetujui dan masa layar yang disetujui tidak kurang dari 6 bulan.
Pemadaman Kebakaran Lanjutan (AFF)STCW VI/3Pelaut yang ditunjuk untuk mengendalikan operasi pemadaman kebakaran wajib menyelesaikan pelatihan lanjutan dalam pemadaman kebakaran, dengan penekanan pada organisasi, taktik, dan komando.
Pelatihan koki kapalMLC 2006 Reg. 3.2Pelaut yang dipekerjakan sebagai koki kapal dengan tanggung jawab atas penyiapan makanan wajib dilatih dan memenuhi kualifikasi untuk posisinya di kapal.

Masa layar

STCW tidak menetapkan aturan masa layar khusus untuk kapal peti kemas. Perwira dek dan perwira mesin memerlukan masa layar yang disetujui yang ditetapkan untuk CoC mereka. Pelaut memerlukan masa layar yang ditetapkan untuk sertifikat pelaut mereka.

Kelayakan medis

Anda memerlukan sertifikat kesehatan yang sah sebelum bergabung. Sertifikat itu menyatakan pendengaran dan penglihatan, serta penglihatan warna bila relevan, memadai. Sertifikat berlaku paling lama 2 tahun, atau 1 tahun jika Anda berusia di bawah 18 tahun. Sertifikat penglihatan warna berlaku paling lama 6 tahun.

Dokumen

  • CDC / Seaman's book
  • Sertifikat kesehatan yang sah
  • CoC atau CoP untuk pangkat Anda
  • Sertifikat BST
  • Sertifikat GMDSS jika Anda melakukan tugas radio
  • Sertifikat PSCRB dan AFF jika ditunjuk
  • Sertifikat pelatihan koki kapal jika Anda bekerja sebagai koki

Kapal di basis data kami

8,700+ Kapal Peti Kemas di basis data kapal Krew Guru
Bobot mati (DWT), sebagian besar kapal8,500–110,400
Tonase kotor (GT), sebagian besar kapal7,400–106,800
Rentang mencakup 80% bagian tengah kapal jenis ini di basis data kami.
Cari kapal berdasarkan nama atau IMO

Pelaut dari negara Anda

100% lowongan terbuka di sini menerima pelaut dari negara Anda

Perusahaan yang merekrut di Kapal Peti Kemas sekarang

Lowongan di Kapal Peti Kemas: pertanyaan dan jawaban

Apa yang berbeda saat bekerja di kapal peti kemas?

Pekerjaan muatan berlangsung cepat. Peti kemas dimuat dan dibongkar di setiap pelabuhan, sering kali dengan derek portal. Awak dek memasang dan memeriksa kunci putar, batang pengikat, dan fiting penghubung. Perwira memperbarui rencana tata letak peti kemas dan stabilitas sebelum berlayar. Peti kemas berpendingin memerlukan pemeriksaan colokan dan suhu. Kapal menghabiskan lebih sedikit waktu di pelabuhan daripada kapal tanker atau kapal curah, sehingga pemeriksaan muatan dan pengikatan direncanakan dengan mempertimbangkan kunjungan singkat.

Apakah saya memerlukan pelatihan tanker atau gas untuk kapal peti kemas?

Tidak. STCW V/1-1 untuk kapal tanker minyak dan kimia dan STCW V/1-2 untuk kapal tanker gas cair. Kapal peti kemas tidak memerlukan sertifikat tersebut hanya karena mengangkut peti kemas. Anda memerlukan BST berdasarkan STCW VI/1 dan pelatihan keamanan berdasarkan STCW VI/6. Jika kapal menggunakan bahan bakar gas atau berlayar ke perairan kutub, pelatihan terpisah berdasarkan STCW V/3 atau STCW V/4 berlaku.

Sertifikat apa yang diperlukan AB di kapal peti kemas?

AB memerlukan sertifikat pelaut ahli dek berdasarkan STCW II/5. Untuk memulainya, Anda harus terlebih dahulu memenuhi persyaratan pelaut yang menjadi bagian dari jaga navigasi dalam STCW II/4. Anda juga memerlukan BST berdasarkan STCW VI/1. AB melakukan pengikatan, pekerjaan tutup palka, perawatan dek, dan tugas pengamatan. Bosun mengarahkan pelaut dek.

Apa yang dilakukan Chief Officer selama operasi muatan?

Chief Officer merencanakan penataan muatan dan mengendalikan stabilitas. Chief Officer memeriksa rencana tata letak peti kemas, berat peti kemas, barang berbahaya, dan pengikatan. Selama kunjungan pelabuhan, Chief Officer bekerja dengan terminal dan Bosun. Di laut, Chief Officer memeriksa pengamanan muatan dan catatan peti kemas berpendingin. Master terus diberi informasi tentang setiap kerusakan atau risiko.

Apakah masa layar kapal peti kemas dapat digunakan untuk CoC?

STCW tidak menetapkan aturan masa layar khusus untuk kapal peti kemas. Masa layar yang disetujui di kapal peti kemas dapat dihitung jika memenuhi persyaratan untuk CoC Anda. Untuk CoC perwira dek, periksa STCW II/1 atau STCW II/2. Untuk CoC perwira mesin, periksa STCW III/1 atau STCW III/2. Jaga agar CDC / Seaman's book dan buku catatan pelatihan Anda tetap mutakhir.
4 lowongan dalam 90 hari terakhir

Sumber

Diperiksa terhadap teks resmi pada 26 Okt 2026.