Krew Guru logo
For Employers

Вакансии: Container Ship

4 открытые вакансии · обновлено 15 окт. 2026

QA Master on Container ship

$10,000 – $11,500 / mo

QA Ocean Crewing Two Ltd · Container Ship · 65,000 DWT

65,000 DWT · MAN B&W 25,000 kW

Salary$10,000 – $11,500 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration4 months
CitizenshipAny citizenship
5 Nov 2026 · 4 mos · Any citizenship

О судах типа «Контейнеровозы»

Контейнеровозы перевозят грузы в стальных ящиках. Ящики размещаются в ячеистых трюмах и в штабелях на палубе. Судно работает по фиксированному расписанию заходов в порты, и каждый заход короткий. Грузовыми работами руководит Chief Officer вместе с Bosun и AB: проверка планов загрузки, твистлоков, штанг крепления и розеток рефрижераторов. Палубные офицеры несут вахту, планируют остойчивость и контролируют груз в море. Механики обеспечивают работу главного двигателя и вспомогательных механизмов для соблюдения плотного графика. ETO отвечают за электрические системы, сигнализации и электропитание рефрижераторов. Повар и Messman обеспечивают питание экипажа с учетом вахт. Судам нужны Master, Chief Officer, второй помощник, третий помощник, Bosun, AB, старший механик, второй механик, ETO и рядовые, которые могут безопасно работать в условиях интенсивных грузовых операций.

Грузы и операции

Контейнеры подаются портальным краном и размещаются под палубой и на палубе. Грузовая команда проверяет план загрузки, массу контейнеров, пломбы и маркировку опасных грузов. AB открывают и закрывают люковые крышки, устанавливают твистлоки, штанги крепления и соединительные фитинги. Рефрижераторные контейнеры требуют проверки подключения и ведения температурных журналов. Основные риски — обрушение штабеля из-за плохого крепления, пожар груза, поврежденные контейнеры и травмы при креплении или крановых работах. Chief Officer контролирует остойчивость и крепление груза для каждого порта.

Экипаж на борту

Master управляет судном и заходами в порты. Chief Officer отвечает за груз, остойчивость и палубную службу. Второй и третий помощники несут ходовые вахты, ведут грузовую документацию и проверяют рефрижераторы. Bosun руководит AB и OS на палубе; они выполняют крепление, работы с люковыми крышками и палубное техническое обслуживание. Старший механик, второй механик и вахтенные механики обеспечивают работу главного двигателя, генераторов и насосов. Motorman/Oiler и Wiper работают в машинном отделении. ETO занимается электрическими неисправностями, сигнализациями и электропитанием рефрижераторов. Старший повар и Messman отвечают за камбуз и столовую.

Специальная подготовка

Контейнеровозам не нужны свидетельства по танкерам, газовозам, пассажирским судам, IGF Code или Polar Code только потому, что они перевозят контейнеры. STCW V/1-1, STCW V/1-2, STCW V/2, STCW V/3 и STCW V/4 применяются к соответствующим типам судов или видам перевозок. Всем морякам нужны BST в соответствии с STCW VI/1 и подготовка по охране в соответствии с STCW VI/6. Палубным офицерам нужны CoC в соответствии со STCW II/1 или STCW II/2 и GMDSS в соответствии со STCW IV/2. Рядовым нужны STCW II/4 или STCW II/5. PSCRB, AFF и первая медицинская помощь — отдельные курсы CoP в соответствии со STCW VI/2, STCW VI/3 и STCW VI/4.

Требования

ДокументКонвенцияПримечание
Свидетельство о компетентности (CoC) для вахтенного помощника капитанаSTCW II/1Каждый вахтенный помощник капитана на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь CoC.
Свидетельство о компетентности (CoC) для Master и старшего помощника капитанаSTCW II/2Каждый Master и старший помощник капитана на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более должны иметь CoC.
Свидетельство рядового, входящего в состав ходовой вахтыSTCW II/4Каждый рядовой, входящий в состав ходовой вахты на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более, должен иметь свидетельство, за исключением рядовых, проходящих подготовку, и рядовых, чьи обязанности на вахте не требуют квалификации.
Свидетельство квалифицированного матроса палубыSTCW II/5Каждый квалифицированный матрос палубы, работающий на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более, должен иметь свидетельство.
Свидетельство о компетентности (CoC) для вахтенного механикаSTCW III/1Каждый вахтенный механик на морском судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь CoC.
Свидетельство о компетентности (CoC) для старшего механика и второго механикаSTCW III/2Каждый старший механик и второй механик на морском судне с главной энергетической установкой мощностью 3 000 kW или более должны иметь CoC.
Свидетельство о компетентности (CoC) для электротехнического офицераSTCW III/6Каждый электротехнический офицер на морском судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь CoC.
Свидетельство радиста GMDSSSTCW IV/2Каждое лицо, отвечающее за радиосвязь или выполняющее обязанности по радиосвязи на судне, которое обязано участвовать в GMDSS, должно иметь соответствующее свидетельство GMDSS.
Базовая подготовка по безопасности (BST)STCW VI/1Моряки должны пройти ознакомление с безопасностью и базовую подготовку или инструктаж в соответствии с разделом A-VI/1 STCW Code.
Подготовка по спасательным шлюпкам и спасательным плотам (PSCRB)STCW VI/2Кандидату необходим одобренный стаж работы в море не менее 12 месяцев или одобренный учебный курс и одобренный стаж работы в море не менее 6 месяцев.
Расширенная подготовка по борьбе с пожарами (AFF)STCW VI/3Моряки, назначенные для управления операциями по борьбе с пожарами, должны пройти расширенную подготовку по борьбе с пожарами с акцентом на организацию, тактику и командование.
Подготовка судового повараMLC 2006 Reg. 3.2Моряки, работающие судовыми поварами и отвечающие за приготовление пищи, должны пройти подготовку и иметь квалификацию для своей должности на судне.

Морской стаж

STCW не устанавливает отдельного правила о стаже работы в море на контейнеровозах. Палубным офицерам и механикам нужен одобренный стаж работы в море, установленный для их CoC. Рядовым нужен стаж, установленный для их свидетельства рядового.

Медицинская пригодность

Перед посадкой на судно вам нужно иметь действующее медицинское свидетельство. В нем указывается, что слух и зрение, а при необходимости и цветовое зрение, соответствуют требованиям. Оно действительно не более 2 лет, или 1 года, если вам меньше 18 лет. Свидетельство о цветовом зрении действительно не более 6 лет.

Документы

  • CDC / Seaman's book
  • Действующее медицинское свидетельство
  • CoC или CoP для вашей должности
  • Свидетельство BST
  • Свидетельство GMDSS, если вы выполняете обязанности по радиосвязи
  • Свидетельства PSCRB и AFF, если вы назначены
  • Свидетельство о подготовке судового повара, если вы работаете поваром

Суда в нашей базе

Количество судов типа «Контейнеровозы» в базе судов Krew Guru: 8,700+
Дедвейт (DWT), у большинства судов8,500–110,400
Валовая вместимость (GT), у большинства судов7,400–106,800
Диапазон охватывает центральные 80% судов этого типа в нашей базе.
Поиск судов по названию или IMO

Моряки из вашей страны

100% открытых вакансий здесь принимают моряков из вашей страны

Компании, которые сейчас нанимают на суда типа «Контейнеровозы»

Вакансии на судах типа «Контейнеровозы»: вопросы и ответы

Чем отличается работа на контейнеровозе?

Грузовые работы выполняются быстро. Контейнеры загружаются и выгружаются в каждом порту, часто с помощью портальных кранов. Палубная команда устанавливает и проверяет твистлоки, штанги крепления и соединительные фитинги. Офицеры обновляют план загрузки и расчет остойчивости перед выходом в море. Рефрижераторные контейнеры требуют проверки подключения и температуры. Судно проводит в порту меньше времени, чем танкер или балкер, поэтому проверки груза и крепления планируются с учетом коротких заходов.

Нужна ли мне подготовка по танкерам или газовозам для работы на контейнеровозе?

Нет. STCW V/1-1 относится к нефтяным и химическим танкерам, а STCW V/1-2 — к танкерам для сжиженных газов. Контейнеровозу не нужны эти свидетельства только потому, что он перевозит контейнеры. Вам нужны BST в соответствии со STCW VI/1 и подготовка по охране в соответствии со STCW VI/6. Если судно использует газовое топливо или ходит в полярных водах, применяется отдельная подготовка в соответствии со STCW V/3 или STCW V/4.

Какое свидетельство нужно AB на контейнеровозе?

AB нужно свидетельство квалифицированного матроса палубы в соответствии со STCW II/5. Чтобы начать эту подготовку, вы должны сначала соответствовать требованиям к рядовому, входящему в состав ходовой вахты, по STCW II/4. Вам также нужны BST в соответствии со STCW VI/1. AB выполняет крепление, работы с люковыми крышками, палубное техническое обслуживание и обязанности впередсмотрящего. Bosun руководит рядовыми палубной команды.

Что делает Chief Officer во время грузовых операций?

Chief Officer планирует размещение груза и контролирует остойчивость. Chief Officer проверяет план загрузки, массу контейнеров, опасные грузы и крепление. Во время заходов в порты Chief Officer работает с терминалом и Bosun. В море Chief Officer проверяет крепление груза и журналы рефрижераторов. Master информируется о любых повреждениях или рисках.

Можно ли использовать стаж работы в море на контейнеровозе для получения CoC?

STCW не устанавливает отдельного правила о стаже работы в море на контейнеровозах. Одобренный стаж работы в море на контейнеровозе может учитываться, если он соответствует требованию для вашего CoC. Для CoC палубного офицера смотрите STCW II/1 или STCW II/2. Для CoC механика смотрите STCW III/1 или STCW III/2. Содержите CDC / Seaman's book и книгу регистрации подготовки в актуальном состоянии.
4 вакансии за последние 90 дней

Источники

Сверено с официальными текстами на 26 окт. 2026.