Krew Guru logo
For Employers

Вакансии: Chief Engineer

2 открытые вакансии · обновлено 15 окт. 2026

QA Chief Engineer on LNG tanker

$12,500 – $14,000 / mo

QA Ocean Crewing Two Ltd · LPG / LNG Carrier · 65,000 DWT

65,000 DWT · MAN B&W 25,000 kW

Salary$12,500 – $14,000 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration3 months
CitizenshipAny citizenship
5 Nov 2026 · 3 mos · Any citizenship

О должности

Старший механик — глава машинного отделения. Старший механик подчиняется Master и отвечает за главные двигатели, котлы, генераторы, насосы, топливные системы и системы смазочного масла, а также за машинную команду. Второй механик, третий механик, четвертый механик, ETO и рядовой состав машинной команды работают под руководством старшего механика. Старший механик планирует техническое обслуживание, управляет механизмами при маневрировании, ведет учет запасных частей и топлива и взаимодействует с Master по вопросам ремонта и доковых работ. Типичные суда включают VLCC и другие нефтяные танкеры, химические танкеры, газовозы LNG и LPG, контейнеровозы, балкеры, суда RO-RO, PSV, AHTS и DSV. Уровень CoC зависит от мощности главной силовой установки судна.

Обязанности на борту

  • Планировать и руководить техническим обслуживанием главных двигателей, котлов, генераторов, насосов и рулевой машины.
  • Управлять механизмами при маневрировании, восстановлении после обесточивания и реагировании на аварийные ситуации.
  • Управлять топливом, смазочным маслом и водоподготовкой и вести корректный учет расхода.
  • Руководить вторым механиком и вахтенным персоналом машинного отделения и устанавливать план работ в машинном отделении.
  • Проверять плановое техническое обслуживание, запасные части и отчеты о дефектах по машинному отделению.
  • Взаимодействовать с Master по техническим проблемам, ремонту и планированию доковых работ.
  • На танкерах контролировать грузовые насосы, систему инертного газа и грузовые механизмы вместе с Chief Officer.
  • На газовозах LNG или LPG управлять системами обработки газа и топливными системами вместе с газовым механиком.
  • Обучать рядовой состав машинной команды и кадетов безопасной работе и эксплуатации механизмов.
  • Останавливать опасные работы с механизмами и сообщать о дефектах в соответствии с ISM Code.

Требования

ДокументКонвенцияПримечание
CoC в качестве старшего механика (3 000 kW или более)STCW III/2Каждый старший механик на морском судне с главной силовой установкой мощностью 3 000 kW или более должен иметь свидетельство о компетентности.
CoC в качестве старшего механика (от 750 kW до 3 000 kW)STCW III/3Каждый старший механик на морском судне с главной силовой установкой мощностью от 750 kW до 3 000 kW должен иметь свидетельство о компетентности.
CoC в качестве вахтенного механика (750 kW или более)STCW III/1Каждый вахтенный механик на морском судне с главной силовой установкой мощностью 750 kW или более должен иметь свидетельство о компетентности.
BST (базовая подготовка по безопасности)STCW VI/1Моряки должны пройти инструктаж по безопасности и базовую подготовку или обучение.
AFF (расширенная подготовка по борьбе с пожарами)STCW VI/3Моряки, назначенные для управления действиями по борьбе с пожарами, должны пройти расширенную подготовку по борьбе с пожарами с упором на организацию, тактику и командование.
Повышенная подготовка по грузовым операциям на нефтяных танкерахSTCW V/1-1Master, старшие механики, старшие помощники, вторые механики и любое лицо, непосредственно отвечающее за грузовые операции на нефтяных танкерах, должны иметь свидетельство о повышенной подготовке по грузовым операциям на нефтяных танкерах.
Повышенная подготовка по грузовым операциям на химических танкерахSTCW V/1-1Те же старшие офицеры на химических танкерах должны иметь свидетельство о повышенной подготовке по грузовым операциям на химических танкерах.
Повышенная подготовка по грузовым операциям на танкерах для сжиженного газаSTCW V/1-2Master, старшие механики, старшие помощники, вторые механики и любое лицо, непосредственно отвечающее за грузовые операции на танкерах для сжиженного газа, должны иметь свидетельство о повышенной подготовке по грузовым операциям на танкерах для сжиженного газа.
Повышенная подготовка для судов, на которые распространяется IGF CodeSTCW V/3Master, механики и весь персонал, непосредственно отвечающий за обслуживание и использование топлива и топливных систем, должны иметь свидетельство о повышенной подготовке для службы на судах, на которые распространяется IGF Code.

Морской стаж

Для судов мощностью 3 000 kW или более: не менее 36 месяцев одобренного стажа плавания, или не менее 24 месяцев, если не менее 12 месяцев было отработано в должности второго механика. Для судов мощностью от 750 kW до 3 000 kW: не менее 24 месяцев, из которых не менее 12 месяцев при наличии квалификации для службы в должности второго механика.

Медицинская пригодность

Перед посадкой на судно вам нужно действующее медицинское свидетельство. В нем указывается, что слух, зрение и, где применимо, цветовое зрение соответствуют требованиям. Оно действительно максимум 2 года; свидетельство о цветовом зрении действительно максимум 6 лет.

Документы

  • Паспорт
  • Seaman's book (CDC)
  • CoC в качестве старшего механика в соответствии с мощностью судна
  • Сертификаты CoP: BST, AFF, подготовка по танкерам или газу в зависимости от применимости
  • Медицинское свидетельство
  • Визы, если они требуются для рейса

Что требуют работодатели на Krew Guru

Типы судовOil Tanker 71%
Дедвейт (DWT)45,000–45,000
Контракты в должности (медиана)1
Длительность контракта (медиана)4 мес.
Открыто для всех национальностей100%
Зарплата, USD в месяц9,000–9,000p25–p75 по 55 вакансиям на Krew Guru с зарплатой, за последние 180 дней
По данным 55 вакансий на Krew Guru за последние 365 дней.

Моряки из вашей страны

100% открытых вакансий здесь принимают моряков из вашей страны
Chief Engineer: профилей из вашей страны на Krew Guru — 1,800+

Карьерный путь

Откуда переходят: Second Engineer

Chief Engineer: компании, которые нанимают сейчас

Смежные должности

Chief Engineer: вопросы и ответы

Какой CoC нужен для работы старшим механиком?

На судах с главной силовой установкой мощностью 3 000 kW или более требуется CoC старшего механика согласно STCW III/2. На судах мощностью от 750 kW до 3 000 kW требуется CoC старшего механика согласно STCW III/3. Сначала необходимо соответствовать требованиям к вахтенному механику.

Сколько стажа плавания нужно для старшего механика?

Для судов мощностью 3 000 kW или более нужно не менее 36 месяцев одобренного стажа плавания, или не менее 24 месяцев, если не менее 12 месяцев было отработано в должности второго механика. Для судов мощностью от 750 kW до 3 000 kW нужно не менее 24 месяцев, из которых не менее 12 месяцев при наличии квалификации для службы в должности второго механика.

Нужна ли подготовка по танкерам для старшего механика?

Да, если вы служите на танкерах. На нефтяных танкерах старшие механики должны иметь повышенную подготовку по грузовым операциям на нефтяных танкерах. На химических танкерах те же старшие офицеры нуждаются в повышенной подготовке по грузовым операциям на химических танкерах. На танкерах для сжиженного газа им нужна повышенная подготовка по грузовым операциям на танкерах для сжиженного газа.

Кто подчиняется старшему механику?

Второй механик, третий механик, четвертый механик, ETO и рядовой состав машинной команды подчиняются старшему механику через второго механика. Старший механик подчиняется Master. На танкерах старший механик работает с Chief Officer по вопросам грузовых насосов и грузовых механизмов.

Несет ли старший механик вахту?

На большинстве судов старший механик не несет обычную вахту в машинном отделении. Вахту несут второй механик и другие механики. Старший механик управляет механизмами при маневрировании и в аварийных ситуациях и планирует работу машинного отделения вместе с Master.
Chief Engineer: профилей на Krew Guru — 6,400+ · 55 вакансий за последние 90 дней

Источники

Сверено с официальными текстами на 26 окт. 2026.