Krew Guru logo
For Employers

Mga Trabaho sa Oil Tanker

2 bukas na bakante · na-update noong 15 Okt 2026

Tungkol sa Mga Barkong Panlangis

Nagdadala ang mga oil tanker ng crude oil, refined products, asphalt, o bunker fuel, at may ilang gumagana bilang floating storage unit. Iba ang uri ng vessel na ito dahil flammable at toxic ang kargamento, kaya sinusunod ng crew ang mahigpit na safety rules para sa pagsukat ng gas, inert gas system, at cargo pump. Ang mga deck officer ang namamahala ng loading at discharge plan. Ang mga Pumpman ang nagpapatakbo ng cargo pump at valve. Ang mga engineer ang nagpapanatili ng cargo pump, turbine, boiler, at inert gas system. Ang mga rating ang humahawak ng hose, mooring, at tank cleaning. Ang mga electrical officer ang nagpapanatiling gumagana ang level alarm at gas detector. Kasama sa mga rank na in demand sa ganitong uri ng vessel ang mga officer na may mga sertipiko sa tanker, Pumpman, Able Seaman, Ordinary Seaman, at mga engineer na may karanasan sa tanker.

Kargamento at mga operasyon

Naglo-load at naglalabas ang mga oil tanker ng crude oil, refined petroleum products, asphalt, at bunker fuel. Kasama sa cargo operations ang tank gauging, pagpapatakbo ng pump, paglilinis ng linya, paghuhugas ng tank, at pagpapalabas ng gas. May mga crude oil tanker, kabilang ang VLCC, na gumagamit ng inert gas para mapanatiling ligtas ang vapour space. Pinapanatiling mainit ang kargamento ng mga asphalt tanker. Naglilipat ng fuel ang mga bunkering vessel papunta sa ibang barko. Nag-iimbak ng crude ang mga floating storage and offloading unit bago ito ilipat. Ang pangunahing panganib ay sunog, pagsabog, nakakalason na vapour, mga espasyong kulang sa oxygen, at oil spill. Dapat sundin ng crew ang mga patakaran sa enclosed space entry, hot work, at gas testing.

Tauhan sa barko

Ang Master at Chief Officer ang nagpaplano ng cargo work. Sinusubaybayan ng mga deck officer ang watch sa cargo control room at sa deck. Ang Pumpman ang nagpapatakbo ng cargo pump, ballast pump, valve, at tank cleaning machine. Ang AB at OS ang humahawak ng mooring line, hose, loading arm, at tank opening. Ang Chief Engineer at mga engine officer ang nagpapanatili ng cargo pump, steam o hydraulic system, boiler, at inert gas generator. Tinutulungan ng Motorman, Oiler, Fitter, at Wiper ang trabaho sa engine room. Ang ETO at Electrician ang nagpapanatili ng gas detection, tank level alarm, at pump control system. Ang Cook at Messman ang nagpapakain sa crew. Dapat sundin ng lahat ng crew ang mga patakaran sa kaligtasan ng tanker sa lahat ng oras.

Espesyal na pagsasanay

Para sa trabaho sa oil tanker, kailangan ng mga officer at rating na may cargo duties ang sertipiko sa pangunahing pagsasanay para sa mga operasyon ng kargamento sa oil at chemical tanker (STCW V/1-1). Nangangailangan ito ng STCW basic training (STCW VI/1) at ng aprubadong tanker sea service o ng pangunahing tanker course. Ang mga Master, chief engineer officer, chief mate, second engineer officer, at sinumang may agarang responsibilidad sa cargo operations ay nangangailangan ng sertipiko sa advanced na pagsasanay para sa cargo operations ng oil tanker (STCW V/1-1). Ang advanced na pagsasanay ay nangangailangan ng aprubadong sea service sa oil tanker o supervised onboard training na may loading at unloading operations.

Mga kinakailangan

DokumentoKumbensyonTandaan
Pangunahing pagsasanay para sa mga operasyon ng kargamento sa oil at chemical tankerSTCW V/1-1Dapat taglayin ng mga officer at rating na may partikular na tungkulin kaugnay ng cargo o cargo equipment sa oil o chemical tanker ang sertipikong ito.
Advanced na pagsasanay para sa mga operasyon ng kargamento sa oil tankerSTCW V/1-1Dapat taglayin ng mga Master, chief engineer officer, chief mate, second engineer officer, at sinumang may agarang responsibilidad sa cargo operations sa oil tanker ang sertipikong ito.
Pangunahing pagsasanay sa kaligtasanSTCW VI/1Dapat tumanggap ang mga seafarer ng safety familiarization at pangunahing pagsasanay o pagtuturo.

Serbisyo sa dagat

Ang pangunahing tanker training ay nangangailangan ng STCW basic training (STCW VI/1) at hindi bababa sa 3 buwan ng aprubadong seagoing service sa oil o chemical tanker, o ng aprubadong basic tanker training course (STCW V/1-1). Ang advanced na pagsasanay ay nangangailangan ng hindi bababa sa 3 buwan ng aprubadong seagoing service sa oil tanker, o hindi bababa sa 1 buwan ng supervised onboard training kabilang ang hindi bababa sa 3 loading at 3 unloading operations (STCW V/1-1).

Kaangkupang medikal

Dapat taglayin ng mga seafarer ang balidong sertipikong medikal bago magsimula ng trabaho sa barko (MLC 2006 Reg. 1.2). Ang sertipiko ay balido para sa pinakamataas na 2 taon, o 1 taon kung ang seafarer ay wala pang 18 taong gulang; ang sertipiko sa colour vision ay balido para sa pinakamataas na 6 taon.

Mga dokumento

  • Pasaporte
  • Seaman's book o CDC
  • Sertipikong medikal (MLC 2006 Reg. 1.2)
  • Sertipiko sa pangunahing pagsasanay para sa mga operasyon ng kargamento sa oil at chemical tanker (STCW V/1-1)
  • Sertipiko sa advanced na pagsasanay para sa cargo operations ng oil tanker kung may responsibilidad ka sa kargamento (STCW V/1-1)
  • Sertipiko sa STCW basic safety training (STCW VI/1)

Mga barko sa aming talaan ng datos

16,000+ Mga Barkong Panlangis sa talaan ng mga barko ng Krew Guru
Deadweight (DWT), karamihan ng mga barko700–233,400
Kabuuang tonelada (GT), karamihan ng mga barko400–113,500
Sakop ng hanay ang gitnang 80% ng mga barko ng ganitong uri sa aming talaan ng datos.
Maghanap ng barko ayon sa pangalan o IMO

Ano ang hinihingi ng mga tagapag-empleyo sa Krew Guru

Mga ranggoChief Engineer 97%, Second Engineer 3%
Deadweight (DWT)45,000–45,000
Mga kontrata sa ranggo (median)1
Haba ng kontrata (median)4 buwan
Bukas sa anumang nasyonalidad100%
Sahod, USD bawat buwan9,000–9,000p25–p75 batay sa 40 bakante sa Krew Guru na may sahod, sa nakalipas na 180 araw
Batay sa 40 bakante sa Krew Guru sa nakalipas na 365 araw.

Mga marino mula sa iyong bansa

100% ng mga bukas na bakante rito ay tumatanggap ng mga marino mula sa iyong bansa
Mga kumpanyang pinag-applyan ng mga marino mula sa iyong bansa

Mga kumpanyang kumukuha ng tauhan sa Mga Barkong Panlangis ngayon

Mga trabaho sa Mga Barkong Panlangis: mga tanong at sagot

Anong tanker certificate ang kailangan ko para makapagtrabaho sa oil tanker?

Kung nagtatrabaho ka sa cargo o cargo equipment, kailangan mo ng Sertipiko ng Kakayahan sa pangunahing pagsasanay para sa mga operasyon ng kargamento sa oil at chemical tanker (STCW V/1-1). Ang mga officer at senior engineer na may agarang responsibilidad sa cargo operations ay kailangan din ng advanced na sertipiko (STCW V/1-1). Ang pangunahing pagsasanay ay nangangailangan ng STCW basic training (STCW VI/1) at ng karanasan sa tanker o ng isang course.

Ano ang kailangan sa advanced na pagsasanay sa oil tanker?

Ang advanced na pagsasanay para sa cargo operations ng oil tanker ay nangangailangan ng hindi bababa sa 3 buwan ng aprubadong seagoing service sa oil tanker, o hindi bababa sa 1 buwan ng supervised onboard training kabilang ang hindi bababa sa 3 loading at 3 unloading operations, at ng aprubadong advanced course. Ito ay nasa ilalim ng STCW V/1-1.

Sino ang nangangailangan ng advanced na pagsasanay sa oil tanker sakay ng barko?

Dapat taglayin ng mga Master, chief engineer officer, chief mate, second engineer officer, at sinumang may agarang responsibilidad sa cargo operations sa oil tanker ang advanced na sertipiko (STCW V/1-1). Ang ibang officer at rating na may cargo duties ay nangangailangan ng pangunahing sertipiko.

Iba ba ang patakaran sa sertipikong medikal para sa crew ng oil tanker?

Hindi. Naaangkop ang pangkalahatang patakaran sa MLC 2006 Reg. 1.2. Dapat kang magtaglay ng balidong sertipikong medikal bago magsimula ng trabaho sa barko. Ang sertipiko ay balido para sa pinakamataas na 2 taon, o 1 taon kung wala ka pang 18 taong gulang. Ang sertipiko sa colour vision ay balido para sa pinakamataas na 6 taon.
40 bakante sa nakalipas na 90 araw

Mga pinagmulan

Sinuri ayon sa mga opisyal na teksto noong 26 Okt 2026.