Salary$1,111 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration2 months
CitizenshipAny citizenship
Mga Trabaho sa Tug Boat
3 bukas na bakante · na-update noong 15 Okt 2026
5 Nov 2026 · 2 mos · Any citizenship
Salary$1,111 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration2 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,111 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration2 months
CitizenshipAny citizenship
Tungkol sa Mga Barkong Panghila
Ang mga tug boat ay maliliit na barko na may malalaking makina. Nagtutulak, humihila at humahawak sila ng ibang barko at barge. Ang mga harbour tug ay tumutulong sa malalaking sasakyang-dagat na mag-berth at umalis sa puwesto. Ang mga escort tug ay nakaantabay sa mga barko sa makikitid na daluyan. Ang ibang tug ay humihila ng kargadong barge, humahawak ng anchor para sa offshore unit, o gumagawa bilang pilot boat at safety boat. Nananatiling malapit sa baybayin ang trabaho, pero mabigat ang karga sa towline at mabagal at eksakto ang bawat maniobra. Ang deck crew ay humahawak ng lubid, fender at winch. Pinapanatiling tumatakbo ng mga engineer ang main engine, winch at kagamitan sa paghila. Kinokontrol ng Master ang tug mula sa bridge habang nakikita ang tow. Karaniwang ranggo sa tug ay Master, Chief Officer, Bosun, AB, Chief Engineer, Second Engineer, Motorman/Oiler at Fitter.
Kargamento at mga operasyon
Ang trabaho ay paglipat ng mga bagay na hindi kusang gumagalaw. Lumalapit ang harbour tug sa malaking barko, kumukuha o nagpapasa ng lubid, at nagtutulak o humihila nito papunta sa berth. Ang barge tug ay humihila ng barge na kargado ng aggregate, bulk cargo o fuel, at kailangang panatilihing ligtas ang tow sa hangin at agos. Ang pilot boat ay nagdadala ng pilot papunta at pabalik sa mga barko. Ang safety boat ay nakaantabay sa mga worksite. Pangunahing panganib ay towline snap-back, girting kapag hinihila ng towline ang tug pataob, pagkakadikit sa tinutulungang barko, at pinsala habang naghahawak ng lubid at nagmumoor ng barge.
Tauhan sa barko
Ang Master ay nasa bridge para sa bawat maniobra at siya ang nagpapasya kung paano ikakabit ang tow. Ang Chief Officer o Chief Mate ang namamahala sa deck, nagsusuri ng towline, winch at fender, at nagtatrabaho kasama ang Bosun, AB at OS sa mga lubid. Pinapanatiling handa ng Chief Engineer at Second Engineer ang main engine, winch at kagamitan sa paghila. Ang Motorman / Oiler, Fitter, Wiper at ETO o Electrician ay nagtatrabaho sa ilalim nila. Ang Cook at Messman ang bahala sa pagkain sa mga tug na may galley. Ang Deck Cadet at Engine Cadet ay natututo sa panonood sa bawat maniobra.
Espesyal na pagsasanay
Walang itinakdang hiwalay na sertipiko ang STCW para sa tug boat. Nalalapat ang pangkalahatang training requirements: BST sa ilalim ng STCW VI/1 para sa lahat ng seafarer, PSCRB sa ilalim ng STCW VI/2 para sa crew na humahawak ng survival craft at rescue boat, AFF sa ilalim ng STCW VI/3 para sa crew na nagkokontrol ng fire-fighting operations, at medical first aid sa ilalim ng STCW VI/4 para sa crew na itinalagang magbigay nito. Ang mga deck officer sa tug na mas mababa sa 500 GT ay sumusunod sa STCW II/3. Kung ang barge ay may kargang oil o chemical cargo at may tungkulin ka sa cargo o cargo equipment, nalalapat ang basic tanker training sa ilalim ng STCW V/1-1.
Mga kinakailangan
| Dokumento | Kumbensyon | Tandaan |
|---|---|---|
| CoC para sa officer in charge ng navigational watch at Master sa mga barko na mas mababa sa 500 GT | STCW II/3 | Sa mga barko na mas mababa sa 500 GT na nagsasagawa ng near-coastal voyages, ang officer of the watch at ang Master ay dapat may CoC. |
| CoC para sa Master at Chief Mate sa mga barko na 500 GT o higit pa | STCW II/2 | Bawat Master at chief mate sa seagoing ship na 500 GT o higit pa ay dapat may CoC. |
| Sertipiko para sa rating na bahagi ng navigational watch | STCW II/4 | Ang mga naturang rating sa mga barko na 500 GT o higit pa ay dapat may sertipiko, at ang kandidato ay hindi bababa sa 16 taong gulang. |
| Sertipiko ng able seafarer deck | STCW II/5 | Bawat able seafarer deck sa barko na 500 GT o higit pa ay dapat may sertipiko, at ang kandidato ay hindi bababa sa 18 taong gulang. |
| CoC para sa officer in charge ng engineering watch | STCW III/1 | Kinakailangan sa barko na may main propulsion machinery na 750 kW o higit pa. |
| CoC para sa chief engineer officer at second engineer officer, 750 kW hanggang 3,000 kW | STCW III/3 | Kinakailangan sa barko na may main propulsion machinery sa pagitan ng 750 kW at 3,000 kW. |
| Sertipiko para sa rating na bahagi ng engine-room watch | STCW III/4 | Ang mga naturang rating sa mga barko na 750 kW o higit pa ay dapat may sertipiko, at ang kandidato ay hindi bababa sa 16 taong gulang. |
| Sertipiko ng able seafarer engine | STCW III/5 | Bawat able seafarer engine sa barko na 750 kW o higit pa ay dapat may sertipiko, at ang kandidato ay hindi bababa sa 18 taong gulang. |
| BST (basic training) | STCW VI/1 | Lahat ng seafarer ay dapat makatanggap ng safety familiarization at basic training o instruction. |
| PSCRB | STCW VI/2 | Ang kandidato ay hindi bababa sa 18 taong gulang at kailangan ng approved seagoing service na hindi bababa sa 12 months, o training course kasama ang 6 months. |
| AFF | STCW VI/3 | Ang mga seafarer na itinalagang magkontrol ng fire-fighting operations ay dapat kumpletuhin ang advanced training sa fire fighting. |
| Pangunang lunas na medikal | STCW VI/4 | Ang mga seafarer na itinalagang magbigay ng medical first aid sa barko ay dapat matugunan ang standard of competence sa medical first aid. |
Serbisyo sa dagat
Walang itinakdang hiwalay na tuntunin sa sea service ang mga convention para sa tug. Binibilang ang service batay sa sertipikong hawak mo. Para sa AB, hinihiling ng STCW II/5 ang 18 months sa deck department habang qualified bilang watch rating, o 12 months kasama ang approved training.
Kaangkupang medikal
Kailangan mo ng valid na medical certificate bago ka magsimula ng trabaho sa tug o barge (MLC 2006 Reg. 1.2). Valid ito sa maximum na 2 taon, o 1 taon kung wala ka pang 18. Ang colour vision certificate ay valid sa maximum na 6 taon.
Mga dokumento
- CDC / Seaman's book
- Pasaporte
- Valid na medical certificate
- CoC o CoP para sa ranggo mo
- Sertipiko ng BST
- Aklat ng talaan ng pagsasanay
- Mga discharge record
Mga barko sa aming talaan ng datos
24,500+ Mga Barkong Panghila sa talaan ng mga barko ng Krew Guru
Deadweight (DWT), karamihan ng mga barko100–1,700
Kabuuang tonelada (GT), karamihan ng mga barko100–900
Sakop ng hanay ang gitnang 80% ng mga barko ng ganitong uri sa aming talaan ng datos.
Mga marino mula sa iyong bansa
100% ng mga bukas na bakante rito ay tumatanggap ng mga marino mula sa iyong bansa
Mga kumpanyang pinag-applyan ng mga marino mula sa iyong bansa
Mga kumpanyang kumukuha ng tauhan sa Mga Barkong Panghila ngayon
- QA Maritime Shipping One Ltd3 bakante
Mga trabaho sa Mga Barkong Panghila: mga tanong at sagot
Kailangan ko ba ng CoC para magtrabaho bilang officer sa tug boat?
Depende sa laki ng tug at sa voyage. Sa barko na mas mababa sa 500 GT na nagsasagawa ng near-coastal voyages, ang officer of the watch at ang Master ay dapat may CoC (STCW II/3). Sa barko na mas mababa sa 500 GT na hindi nagsasagawa ng near-coastal voyages, ang officer of the watch ay dapat may CoC para sa mga barko na 500 GT o higit pa.
Ano ang kailangan ko para magtrabaho bilang AB sa tug?
Kailangan mong maging hindi bababa sa 18 taong gulang at dapat mo munang matugunan ang requirements para sa rating forming part of a navigational watch (STCW II/4). Pagkatapos, habang qualified bilang watch rating, kailangan mo ng approved seagoing service sa deck department na hindi bababa sa 18 months, o hindi bababa sa 12 months kasama ang approved training (STCW II/5).
May tanker training ba para sa trabaho sa tanker barge?
Sakop ng STCW V/1-1 ang oil at chemical tanker. Ang mga officer at rating na may tungkulin sa cargo o cargo equipment sa mga naturang tanker ay dapat may basic training, at ang mga senior officer na may agarang responsibilidad sa cargo operations ay kailangan ng advanced training. Para sa liquefied gas tanker, sakop ng STCW V/1-2 ang basic at advanced training.
Anong fire-fighting training ang kailangan sa tug?
Lahat ng seafarer ay dapat may safety familiarization at basic training, kasama ang basic fire fighting, sa ilalim ng STCW VI/1. Ang mga seafarer na itinalagang magkontrol ng fire-fighting operations ay dapat kumpletuhin ang advanced training sa fire fighting sa ilalim ng STCW VI/3, na may diin sa organization, tactics at command.
Gaano katagal valid ang medical certificate ko?
Ang medical certificate ay valid sa maximum na 2 taon, o 1 taon kung wala ka pang 18. Ang colour vision certificate ay valid sa maximum na 6 taon. Kung mag-expire ang certificate habang nasa voyage, mananatili itong may bisa hanggang sa susunod na port of call kung saan makakakuha ng bago, ngunit hindi hihigit sa 3 months.
4 na bakante sa nakalipas na 90 araw
Mga pinagmulan
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
Sinuri ayon sa mga opisyal na teksto noong 26 Okt 2026.