Salary$1,111 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration2 months
CitizenshipAny citizenship
Tug Boat: робота
3 відкриті вакансії · оновлено 15 жов 2026
5 Nov 2026 · 2 mos · Any citizenship
Salary$1,111 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration2 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,111 / mo
Boarding5 Nov 2026
Duration2 months
CitizenshipAny citizenship
Про судна типу «Буксири»
Буксири — невеликі судна з великими двигунами. Вони штовхають, тягнуть і утримують інші судна та баржі. Портові буксири допомагають великим суднам швартуватися та відшвартовуватися. Буксири супроводу чергують біля суден у вузьких каналах. Інші буксири буксирують завантажені баржі, виконують роботи з якорями для офшорних установок або працюють як лоцманські катери та катери безпеки. Робота відбувається поблизу берега, але навантаження на буксирний трос велике, і кожен маневр повільний і точний. Палубна команда працює з кінцями, кранцями та лебідками. Механіки підтримують роботу головних двигунів, лебідок і буксирного обладнання. Master керує буксиром з містка, тримаючи буксироване судно в полі зору. Поширені посади на буксирах: Master, Chief Officer, Bosun, AB, старший механік, другий механік, Motorman/Oiler і Fitter.
Вантажі та операції
Робота полягає в переміщенні об’єктів, які не рухаються самі. Портовий буксир підходить близько до великого судна, приймає або подає кінці та штовхає чи тягне його до причалу. Буксир для барж буксирує баржу, завантажену заповнювачем, навалювальним вантажем або паливом, і повинен забезпечувати безпечне буксирування за вітру та течії. Лоцманські катери доставляють лоцманів на судна та з суден. Катери безпеки чергують на місцях робіт. Основні ризики — це пружний відкат буксирного троса, перекидання внаслідок натягу буксирного троса, що тягне буксир набік, зіткнення з судном, якому надають допомогу, і травмування під час роботи з кінцями та швартування баржі.
Екіпаж на борту
Master перебуває на містку під час кожного маневру й вирішує, як закріпити буксирний трос. Chief Officer (старший помічник) керує палубою, перевіряє буксирний трос, лебідку та кранці й працює з Bosun, AB і OS з кінцями. Старший механік і другий механік підтримують готовність головних двигунів, лебідок і буксирного обладнання. Під їхнім керівництвом працюють Motorman / Oiler, Fitter, Wiper та ETO або електрик. Кухар і Messman забезпечують харчування на буксирах із камбузом. Палубні кадети та машинні кадети навчаються, спостерігаючи за кожним маневром.
Спеціальна підготовка
STCW не встановлює окремого сертифіката для буксирів. Застосовуються загальні вимоги до підготовки: BST за STCW VI/1 для всіх моряків, PSCRB за STCW VI/2 для членів екіпажу, які керують рятувальними шлюпками та черговими шлюпками, AFF за STCW VI/3 для членів екіпажу, які керують діями з гасіння пожежі, і перша медична допомога за STCW VI/4 для членів екіпажу, призначених для її надання. Палубні офіцери на буксирах менше 500 GT керуються STCW II/3. Якщо баржа перевозить нафту або хімічний вантаж і ви маєте обов’язки з вантажем або вантажним обладнанням, застосовується базова підготовка з танкерних операцій за STCW V/1-1.
Вимоги
| Документ | Конвенція | Примітка |
|---|---|---|
| CoC для офіцера, який відповідає за навігаційну вахту, і Master на суднах менше 500 GT | STCW II/3 | На суднах менше 500 GT, що виконують рейси в прибережних водах, вахтовий офіцер і Master повинні мати CoC. |
| CoC для Master і старшого помічника на суднах 500 GT або більше | STCW II/2 | Кожен Master і старший помічник на морському судні 500 GT або більше повинні мати CoC. |
| Сертифікат для рядового члена екіпажу, який входить до складу навігаційної вахти | STCW II/4 | Такі рядові члени екіпажу на суднах 500 GT або більше повинні мати сертифікат, а кандидат повинен бути не молодшим за 16 років. |
| Сертифікат кваліфікованого матроса палубної команди | STCW II/5 | Кожен кваліфікований матрос палубної команди на судні 500 GT або більше повинен мати сертифікат, а кандидат повинен бути не молодшим за 18 років. |
| CoC для офіцера, який відповідає за машинну вахту | STCW III/1 | Потрібен на судні з головною енергетичною установкою 750 kW або більше. |
| CoC для старшого механіка та другого механіка, 750 kW до 3 000 kW | STCW III/3 | Потрібен на судні з головною енергетичною установкою від 750 kW до 3 000 kW. |
| Сертифікат для рядового члена екіпажу, який входить до складу машинної вахти | STCW III/4 | Такі рядові члени екіпажу на суднах 750 kW або більше повинні мати сертифікат, а кандидат повинен бути не молодшим за 16 років. |
| Сертифікат кваліфікованого рядового машинної команди | STCW III/5 | Кожен кваліфікований моряк машинної команди на судні 750 kW або більше повинен мати сертифікат, а кандидат повинен бути не молодшим за 18 років. |
| BST (базова підготовка) | STCW VI/1 | Усі моряки повинні пройти ознайомлення з питаннями безпеки та базову підготовку або інструктаж. |
| PSCRB | STCW VI/2 | Кандидат повинен бути не молодшим за 18 років і потребує схваленого стажу роботи на морі не менше 12 місяців або схваленого курсу та стажу не менше 6 місяців. |
| AFF | STCW VI/3 | Моряки, призначені керувати діями з гасіння пожежі, повинні пройти підвищену підготовку з пожежогасіння. |
| Перша медична допомога | STCW VI/4 | Моряки, призначені надавати першу медичну допомогу на борту, повинні відповідати стандарту компетентності з першої медичної допомоги. |
Морський стаж
Конвенції не встановлюють окремого правила щодо стажу роботи на морі для буксирів. Стаж зараховується відповідно до сертифіката, який ви маєте. Для AB STCW II/5 вимагає 18 місяців у палубному відділі з кваліфікацією вахтового рядового або 12 місяців разом із схваленою підготовкою.
Медична придатність
Вам потрібен чинний медичний сертифікат перед початком роботи на буксирі або баржі (MLC 2006, правило 1.2). Він чинний щонайбільше 2 роки, або 1 рік, якщо вам менше 18 років. Сертифікат про перевірку кольорового зору чинний щонайбільше 6 років.
Документи
- CDC / Seaman's book
- Паспорт
- Чинний медичний сертифікат
- CoC або CoP для вашої посади
- Сертифікат BST
- Книжка обліку підготовки
- Записи про списання з суден
Судна в нашій базі
Суден типу «Буксири» у базі суден Krew Guru: 24,500+
Дедвейт (DWT), більшість суден100–1,700
Валова місткість (GT), більшість суден100–900
Діапазон охоплює середні 80% суден цього типу в нашій базі.
Моряки з вашої країни
100% відкритих вакансій тут приймають моряків з вашої країни
Компанії, які зараз наймають на суднах типу «Буксири»
- QA Maritime Shipping One Ltd3 вакансії
Робота на суднах типу «Буксири»: запитання та відповіді
Чи потрібен мені CoC, щоб працювати офіцером на буксирі?
Це залежить від розміру буксира та рейсу. На судні менше 500 GT, що виконує рейси в прибережних водах, вахтовий офіцер і Master повинні мати CoC (STCW II/3). На судні менше 500 GT, що не виконує рейсів у прибережних водах, вахтовий офіцер повинен мати CoC для суден 500 GT або більше.
Що мені потрібно, щоб працювати AB на буксирі?
Вам повинно бути не менше 18 років, і спочатку ви повинні відповідати вимогам для рядового члена екіпажу, який входить до складу навігаційної вахти (STCW II/4). Потім, маючи кваліфікацію вахтового рядового, вам потрібен схвалений стаж роботи на морі в палубному відділі не менше 18 місяців або не менше 12 місяців разом із схваленою підготовкою (STCW II/5).
Чи є підготовка з танкерних операцій для роботи на танкерних баржах?
STCW V/1-1 охоплює нафтові та хімічні танкери. Офіцери й рядові члени екіпажу, які виконують обов’язки з вантажем або вантажним обладнанням на таких танкерах, повинні пройти базову підготовку, а старші офіцери, які несуть безпосередню відповідальність за вантажні операції, потребують підвищеної підготовки. Для танкерів для зрідженого газу базова та підвищена підготовка охоплені STCW V/1-2.
Яка підготовка з пожежогасіння потрібна на буксирі?
Усі моряки повинні пройти ознайомлення з питаннями безпеки та базову підготовку, зокрема базове пожежогасіння, за STCW VI/1. Моряки, призначені керувати діями з гасіння пожежі, повинні пройти підвищену підготовку з пожежогасіння за STCW VI/3 з наголосом на організації, тактиці та керівництві.
Який строк чинності мого медичного сертифіката?
Медичний сертифікат чинний щонайбільше 2 роки, або 1 рік, якщо вам менше 18 років. Сертифікат про перевірку кольорового зору чинний щонайбільше 6 років. Якщо строк дії сертифіката закінчується під час рейсу, він залишається чинним до наступного порту заходу, де можна отримати новий, але не більше ніж 3 місяці.
4 вакансії за останні 90 днів
Джерела
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
Перевірено за офіційними текстами на 26 жов 2026.